SỬA CHỮA ECU-ECM FORD TRANSIT EURO 6 LỖI KHÍ THẢI ADBLUE SCR DPF EGR

5/5 - (1 bình chọn)

Sửa chữa ECU-ECM hộp điều khiển động cơ Ford Transit Euro 6 – Giải pháp tối ưu khắc phục triệt để lỗi khí thải ADBLUE SCR DPF EGR tại Ves Workshop

1. Giới thiệu

SỬA CHỮA LỖI KHÍ THẢI ADBLUE SCR DPF EGR XE FORD TRANSIT EURO 6 BẢO HÀNH TRỌN ĐỜI

Ford Transit Euro 6 là dòng xe thương mại được ưa chuộng rộng rãi tại Việt Nam nhờ khả năng vận hành mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu và đạt chuẩn khí thải Euro 6 hiện đại. Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng, nhiều chủ xe Transit Euro 6 đã gặp phải các sự cố liên quan đến ECU-ECM (hộp điều khiển động cơ), đặc biệt là vấn đề lỗi khí thải. Những lỗi này không chỉ gây phiền toái mà còn ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu suất xe và việc đáp ứng tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt.

Hiểu rõ điều này, Ves Workshop đã xây dựng dịch vụ sửa chữa ECU-ECM động cơ Ford Transit Euro 6 chuyên sâu và toàn diện, đảm bảo giải quyết triệt để mọi vấn đề về khí thải, giúp khách hàng an tâm tận hưởng hành trình lái xe mạnh mẽ, ổn định và hiệu quả.

2. Các dấu hiệu rõ rệt cho thấy xe Ford Transit Euro 6 đang gặp lỗi khí thải:

SỬA CHỮA LỖI KHÍ THẢI ADBLUE SCR DPF EGR XE FORD TRANSIT EURO 6 BẢO HÀNH TRỌN ĐỜI

  • Đèn báo lỗi động cơ sáng liên tục, đặc biệt đèn Check Engine.

  • Khí thải có màu sắc bất thường (đen hoặc trắng), gây ô nhiễm môi trường.

  • Động cơ chạy không êm, rung giật hoặc ì máy rõ rệt.

  • Xe hao nhiên liệu đáng kể hơn so với mức tiêu chuẩn.

  • Mất công suất đột ngột, xe không thể tăng tốc như bình thường.

  • Có mùi nhiên liệu hoặc mùi khét khó chịu xuất phát từ ống xả.

  • Xe không thể vượt qua được các bài kiểm tra khí thải khi đi đăng kiểm.

3. Nguyên nhân chi tiết gây ra lỗi khí thải trên xe Ford Transit Euro 6:

Nguyên nhân chi tiết gây ra lỗi khí thải trên xe Ford Transit Euro 6:

  1. Lỗi lập trình ECU-ECM:

    • Phần mềm ECU gặp vấn đề khiến xe không thể kiểm soát chính xác tỷ lệ nhiên liệu và khí, làm tăng lượng khí thải độc hại.

  2. Các cảm biến khí thải bị hỏng hoặc hoạt động sai lệch:

    • Cảm biến oxy, cảm biến khí xả, cảm biến áp suất khí nạp gặp lỗi khiến ECU nhận tín hiệu sai, dẫn đến điều chỉnh không chính xác.

  3. Hệ thống xử lý khí thải bị lỗi:

    • Hệ thống DPF (bộ lọc hạt Diesel) và SCR (Selective Catalytic Reduction) bị nghẹt hoặc không hoạt động hiệu quả do muội than, khiến khí thải vượt chuẩn.

  4. Hệ thống AdBlue không hoạt động hiệu quả:

    • Lỗi trong việc bơm hoặc phun dung dịch xử lý khí thải AdBlue làm cho việc xử lý khí thải không hiệu quả.

  5. Kim phun nhiên liệu gặp vấn đề:

    • Kim phun bị nghẹt, hư hỏng hoặc phun nhiên liệu không đều làm xe bị dư nhiên liệu, dẫn đến khí thải độc hại tăng cao.

P11DC NOx Sensor Current Performance Bank 1 Sensor 2 (Chevrolet, GMC)
P1420 NOx Adsorptive Catalyst System Efficiency Below Threshold (ACURA, HONDA)
Secondary Air Injection Control Module Electrical Malfunction (AUDI, VOLKSWAGEN)
Secondary Air Valve Control Circuit Electrical (BMW)
Intake Air Low Pressure Switch Circuit Low Voltage (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
EVAP Canister Small Leak (LEXUS, TOYOTA)
Fuel Tank Pressure Control Solenoid High Input (SUBARU)
EVAP System Vent Valve Stuck Open/Closed (SUZUKI)
P2000 Nitrogen oxides (NOx) trap, bank 1 – efficiency below threshold
P2001 Nitrogen oxides (NOx) trap, bank 2 – efficiency below threshold
P20EC SCR NOx Catalyst – Over Temperature Bank 1
P20ED SCR NOx Pre-Catalyst – Over Temperature Bank 1
P20EE SCR NOx Catalyst Efficiency Below Threshold Bank 1
P20EF SCR NOx Pre- Catalyst Efficiency Below Threshold Bank 1
P20F0 SCR NOx Catalyst – Over Temperature Bank 2
P20F1 SCR NOx Pre-Catalyst – Over Temperature Bank 2
P0420 Catalytic converter system, bank 1 -efficiency below threshold
P0421 Warm up catalytic converter, bank 1 -efficiency below threshold
P0422 Main catalytic converter, bank 1 -efficiency below threshold
P0423 Heated catalytic converter, bank 1 -efficiency below threshold
P0424 Heated catalytic converter, bank 1 -temperature below threshold
P0425 Catalytic converter temperature sensor, bank 1
P0426 Catalytic converter temperature sensor, bank 1 range/performance
P0427 Catalytic converter temperature sensor, bank 1 -low input
P0428 Catalytic converter temperature sensor, bank 1 high input
P0429 Catalytic converter heater, bank 1 -control circuit malfunction
P042A Catalyst Temperature Sensor Circuit

 
P042B Catalyst Temperature Sensor Circuit Range/Performance
P1400 EGR Valve Power Stage Circuit Electrical Malfunction (AUDI, VOLKSWAGEN)
Heated Catalyst Battery Voltage or Current too Low During Heating Bank 1 (BMW, MINI)
Manifold Differential Pressure sensor condition (CHRYSLER, DODGE, JEEP)
Differential Pressure Feedback Electronic Sensor Circuit Low Voltage (FORD, LINCOLN, MERCURY)
Manifold Differential Pressure Circuit Malfunction (HYUNDAI)
EGRC Solenoid Valve (INFINITI, NISSAN)
Cold Start Emission Reduction Control System (ISUZU)
Sub-Throttle Position Sensor Circuit Fault (LEXUS, TOYOTA)
DPFE Sensor Low Voltage (MAZDA)
Manifold Differential Pressure Sensor circuit (MITSUBISHI)
Fuel Tank Pressure Control Solenoid Low Input (SUBARU)
P1401 DPFE Circuit High Input (Ford, Lincoln, Mazda, Mercury)
EGR Temperature Sensor (Infiniti, Nissan)
P1403 EGR System Control Difference (AUDI, VOLKSWAGEN)
Carbon Canister Shut Off Valve Control Circuit Electrical (BMW)
Exhaust Gas Recirculation System Valve 1 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
5 volt reference voltage to EGR valve missing (CHRYSLER, DODGE, JEEP)
Differential Pressure Feedback Electronic Sensor Hoses Reversed (FORD, LINCOLN, MERCURY)
DMTL Valve Circuit (HYUNDAI)
Leak Detection Module Solenoid Valve Circuit Fault (KIA)
DPFE Hoses Reversed (MAZDA)
P1405 EGR Sensor Circuit High Voltage Detected (DPF)
Heated Catalyst Power Switch Overtemperature Condition Bank 2 (BMW)
Exhaust Gas Recirculation System Valve 3 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
DPF EGR Sensor Circuit High Voltage Detected (FORD, LINCOLN, MERCURY)
EGR Temperature Incorrect (HYUNDAI)
DPFE Upstream Hose Off Or Plugged (MAZDA)
Turbo Pressure Sensor Circuit (TOYOTA)
P0400 Exhaust gas recirculation (EGR) system -flow malfunction
P0401 Exhaust gas recirculation (EGR) system -insufficient flow detected
P0402 Exhaust gas recirculation (EGR) system -excessive flow detected
P0403 Exhaust gas recirculation (EGR) -circuit malfunction
P0404 Exhaust gas recirculation (EGR) system range/performance problem
P0405 Exhaust gas recirculation (EGR) valve position sensor A low input
P0406 Exhaust gas recirculation (EGR) valve position sensor A high input
P0407 Exhaust gas recirculation (EGR) valve position sensor B low input
P0408 Exhaust gas recirculation (EGR) valve position sensor B high input
P0409 Exhaust gas recirculation (EGR) sensor A circuit malfunction
P0486 Exhaust gas recirculation (EGR) valve position sensor B -circuit malfunction
P0487 Exhaust gas recirculation (EGR) system, throttle position control -circuit malfunction

4.NHỮNG LÝ DO THƯỜNG GẶP CẦN SỬA CHỮA LỖI KHÍ THẢI ADBLUE SCR DPF EGR XE FORD TRANSIT EURO 6 BẢO HÀNH TRỌN ĐỜI.

SỬA CHỮA LỖI KHÍ THẢI ADBLUE SCR DPF EGR XE FORD TRANSIT EURO 5 BẢO HÀNH TRỌN ĐỜI
SỬA CHỮA LỖI KHÍ THẢI ADBLUE SCR DPF EGR XE FORD TRANSIT EURO 5 – EURO 6 BẢO HÀNH TRỌN ĐỜI
  • bơm DEF bị trục lưng
  • Lỗi áp dụng chất khử mùi
  • DEF đường ống bị tắc hoặc hạn chế
  • Kim phun DEF bị lỗi
  • DEF bị ô nhiễm hoặc chất lượng gần đúng
  • Các vấn đề về hệ thống dây điện trong SCR hệ thống
  • Lỗi phần mềm trong ECM
  • Hết dịch AdBlue/DEF → Cần bổ sung.
  • AdBlue thân thiện với chất lượng (lẫn tạp chất, không đạt ISO 22241) → Làm tắc hoặc nứt bộ xúc tác SCR.
  • Cảm biến NOx bị hỏng → Không đo được nồng độ khí thải.
  • Lỗi phun AdBlue → Không phun đủ lượng dịch vào ống xả.
  • AdBlue ống dẫn rỉ hoặc đóng băng (nhiệt độ dưới -11°C).
  • DPF bị quy tắc làm không tái sinh (Thường xuyên chạy quãng ngắn, không đủ nhiệt độ đốt đốt hơn).
  • Hiệu suất DPF biến đổi → Không xác định được quy tắc.
  • Dầu động cơ giá chất lượng (tro dầu bám vào DPF).
  • Lỗi hệ thống phun nhiên liệu (phun sai lượng, gây nguy hiểm hơn nhiều).
  • Van EGR bị khóa do Mu than (đặc biệt ở xe chạy nhiều trong thành phố).
  • EGR pipe bị rò rỉ hoặc tắc nghẽn.
  • Biến đổi EGR bị hỏng → ECU không thể điều khiển hoàn thành lượng khí tuần hoàn.
  • DOC bị quy tắc làm dầu/nhiên liệu kém chất lượng.
  • Nhiên liệu phun dư thừa (lỗi kim phun) → Làm quá tải DOC.
  • Bị hư hỏng cơ học (và đập, rỉ sét).
Tiêu chuẩn Năm áp dụng Đặc điểm nổi bật
Đồng Euro 1 1992 Giới hạn CO, HC, NOx lần đầu
Euro 2 1996 Siết chặt hơn so với xe máy
Euro 3 2000 Thêm giới hạn PM (bụi)
Euro 4 2005 Giảm 50% NOx so với Euro 3
Euro 5 2009 Siết chặt PM từ động cơ diesel
Euro6 2014 (2015 với xe diesel) Giảm 80% NOx so với Euro 5, áp dụng SCR & DPF
Euro 7 Dự kiến 2025 Siết chặt hơn NOx, CO, PM và cả lốp xe

5. Ves Workshop cam kết quy trình sửa chữa ECU-ECM Transit Euro 6 chuyên nghiệp và hiệu quả:

SỬA CHỮA LỖI KHÍ THẢI ADBLUE SCR DPF EGR XE FORD TRANSIT EURO 6 BẢO HÀNH TRỌN ĐỜI
SỬA CHỮA LỖI KHÍ THẢI ADBLUE SCR DPF EGR XE FORD TRANSIT EURO 6 BẢO HÀNH TRỌN ĐỜI

  1. Kiểm tra sơ bộ và chẩn đoán lỗi:

    • Sử dụng thiết bị chẩn đoán tiên tiến nhất để xác định chính xác các lỗi liên quan tới ECU và hệ thống khí thải.

  2. Khắc phục các lỗi liên quan đến cảm biến khí thải:

    • Thay mới hoặc sửa chữa các cảm biến bị hư hỏng, đảm bảo tín hiệu chính xác gửi tới ECU.

  3. Bảo dưỡng và làm sạch hệ thống lọc khí thải:

    • Làm sạch toàn diện hệ thống DPF, đảm bảo quá trình lọc khí thải hiệu quả và ổn định.

  4. Xử lý triệt để các vấn đề về hệ thống AdBlue và SCR:

    • Kiểm tra, sửa chữa, và bảo dưỡng hệ thống xử lý khí thải, đảm bảo xe luôn đạt tiêu chuẩn Euro 6.

  5. Cập nhật và tối ưu phần mềm ECU-ECM:

    • Tiến hành cập nhật và lập trình lại ECU với phiên bản phần mềm mới nhất, tối ưu hóa hiệu suất hoạt động.

  6. Kiểm tra thực tế và bàn giao xe:

    • Chạy thử nghiệm thực tế, đo kiểm lại các thông số khí thải và đảm bảo động cơ hoạt động ổn định trước khi bàn giao.

6. Vì sao Ves Workshop luôn là lựa chọn hàng đầu để sửa chữa ECU-ECM Ford Transit Euro 6?

SỬA CHỮA LỖI KHÍ THẢI ADBLUE SCR DPF EGR XE FORD TRANSIT EURO 5 BẢO HÀNH TRỌN ĐỜI

  • Đội ngũ chuyên gia dày dạn kinh nghiệm: Được đào tạo chuyên sâu và liên tục cập nhật kỹ thuật mới nhất.

  • Công nghệ hàng đầu: Sử dụng các công nghệ sửa chữa và chẩn đoán ECU hiện đại nhất trên thị trường.

  • Phụ tùng chính hãng, chất lượng cao: Đảm bảo độ bền và độ tin cậy tối đa cho xe của bạn.

  • Chi phí minh bạch và hợp lý: Tất cả các dịch vụ được báo giá rõ ràng, cam kết không phát sinh thêm chi phí.

  • Bảo hành chu đáo và lâu dài: Tất cả các dịch vụ sửa chữa ECU đều có chính sách bảo hành rõ ràng, uy tín.

7. Kết luận:

Đừng để những lỗi khí thải nhỏ trở thành vấn đề lớn khiến xe Ford Transit Euro 6 của bạn gặp khó khăn trên mỗi hành trình. Đến với Ves Workshop, bạn sẽ không chỉ khắc phục triệt để lỗi khí thải mà còn được trải nghiệm:

  • Sự tận tâm, chu đáo và chuyên nghiệp trong từng khâu dịch vụ.

  • Giải pháp sửa chữa tối ưu, bền vững và tiết kiệm chi phí.

  • Đảm bảo độ tin cậy tuyệt đối với chất lượng dịch vụ hàng đầu.

Ves Workshop chính là nơi đáng tin cậy nhất để bạn gửi gắm niềm tin, đưa xe trở lại trạng thái vận hành tối ưu, an toàn và hiệu quả.

Hãy liên hệ ngay với Ves Workshop hôm nay và trải nghiệm sự khác biệt từ dịch vụ sửa chữa ECU-ECM động cơ Ford Transit Euro 6 hàng đầu Việt Nam!

HOTLINE TƯ VẤN DỊCH VỤ SỬA CHỮA TẠI VES WORKSHOP

Hotline: 03.4224.8182 (Mr. Sang) – 0354.699.699 (Mr. Hoàng)

Zalo: Mr.Sang ECU Dịch Vụ

Fanpage: Hộp ECU – Hộp điều khiển động cơ Ô TÔ

TIKTOK: @nguyensangecu?

BẢN ĐỒ GOOGLE: 15/45 Song Hành Hà Nội, Phường Linh Trung,

Thủ Đức, Hồ Chí Minh 71301 (Tìm Trên Google Map – Ves Workshop)

Bình luận bài viết (0 bình luận)

error: Content is protected !!
Đặt Lịch Hẹn
0834588666