Nội dung
- SỬA CHỮA HỆ THỐNG ABS TOYOTA SIENNA V6 3.3
- 1. GIỚI THIỆU ABS TOYOTA SIENNA V6 3.3.
- 2. CẤU TẠO CỦA HỆ THỐNG PHANH ABS TOYOTA SIENNA V6 3.3.
- 3. HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ THỐNG PHANH ABS.
- 4. NHỮNG HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP KHI SỬ DỤNG PHANH ABS
- 5. CÁC DỊCH VỤ Ở VES WORKSHOP
- 6. ĐỊA CHỈ VÀ PHƯƠNG CHÂM XỬ LÝ NHANH CHÓNG TẠI VES WORKSHOP
- HOTLINE TƯ VẤN DỊCH VỤ SỬA CHỮA TẠI VES WORKSHOP
SỬA CHỮA HỆ THỐNG ABS TOYOTA SIENNA V6 3.3
VES WORKSHOP – Chuyên SỬA CHỮA HỆ THỐNG ABS TOYOTA SIENNA V6 3.3 là nơi chuyên sửa chữa và thay thế hệ thống phanh ABS trên ô tô tại Hồ Chí Minh và các tỉnh thành trên toàn quốc với kỹ thuật sữa chữa nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực ô tô.
1. GIỚI THIỆU ABS TOYOTA SIENNA V6 3.3.
Hệ thống chống bó cứng phanh ( ABS ) là hệ thống phanh chống trượt an toàn được sử dụng trên các phương như ô tô , xe máy , xe tải và xe buýt.
ABS hoạt động bằng cách ngăn bánh xe bị bó cứng trong khi phanh, từ đó duy trì lực kéo với mặt đường và cho phép người lái duy trì khả năng kiểm soát xe nhiều hơn.
2. CẤU TẠO CỦA HỆ THỐNG PHANH ABS TOYOTA SIENNA V6 3.3.
Có bốn thành phần chính của ABS: cảm biến tốc độ bánh xe , van , máy bơm và bộ điều khiển .
Cảm biến tốc độ được sử dụng để xác định khả năng tăng tốc hoặc giảm tốc của bánh xe. Những cảm biến này sử dụng nam châm và cảm biến hiệu ứng Hall hoặc bánh răng và cuộn dây điện từ để tạo ra tín hiệu.Cảm biến tốc độ của ABS đôi khi được sử dụng trong hệ thống giám sát áp suất lốp gián tiếp (TPMS), có thể phát hiện tình trạng lốp non hơi bằng sự khác biệt về tốc độ quay của bánh xe.
Van Có một van trong đường phanh của mỗi phanh được điều khiển bởi ABS. Trên một số hệ thống, van có ba vị trí:
Ở vị trí một, van mở; áp suất từ xi lanh chính được truyền thẳng tới phanh.
Ở vị trí thứ hai, van chặn đường dây, cách ly phanh đó với xi lanh chính. Điều này ngăn cản áp suất tăng thêm nếu người lái nhấn bàn đạp phanh mạnh hơn.
Ở vị trí thứ ba, van giải phóng một phần áp suất từ phanh.
Phần lớn các sự cố với hệ thống van xảy ra do van bị tắc. Khi van bị tắc, nó không thể mở, đóng hoặc thay đổi vị trí. Một van không hoạt động sẽ ngăn hệ thống điều chỉnh các van và kiểm soát áp suất cung cấp cho phanh.
Bơm trong hệ thống ABS được sử dụng để khôi phục áp suất cho phanh thủy lực sau khi các van đã nhả phanh. Tín hiệu từ bộ điều khiển sẽ nhả van khi phát hiện bánh xe bị trượt. Sau khi van giải phóng áp suất do người dùng cung cấp, máy bơm sẽ được sử dụng để khôi phục lượng áp suất mong muốn cho hệ thống phanh. Bộ điều khiển sẽ điều chỉnh trạng thái của máy bơm để cung cấp lượng áp suất mong muốn và giảm độ trượt.
Bộ điều khiển là một bộ phận loại ECU trong ô tô nhận thông tin từ từng cảm biến tốc độ bánh xe riêng lẻ. Nếu bánh xe mất lực kéo, tín hiệu sẽ được gửi đến bộ điều khiển. Sau đó, bộ điều khiển sẽ giới hạn lực phanh (EBD) và kích hoạt bộ điều biến ABS để kích hoạt và tắt các van phanh.
3. HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ THỐNG PHANH ABS.
ECU liên tục theo dõi tốc độ quay của từng bánh xe, nếu phát hiện bánh xe quay chậm hơn đáng kể so với tốc độ của xe, dấu hiệu cho thấy bánh xe sắp bị bó cứng, nó sẽ kích hoạt các van để giảm áp suất thủy lực xuống phanh ở bánh xe bị ảnh hưởng, do đó làm giảm lực phanh lên bánh xe đó; bánh xe sau đó quay nhanh hơn.
Ngược lại, nếu ECU phát hiện một bánh xe quay nhanh hơn đáng kể so với các bánh xe khác, áp suất thủy lực phanh lên bánh xe sẽ tăng lên nên lực phanh được tác dụng lại, làm bánh xe chậm lại.
Bộ điều khiển luôn giám sát các cảm biến tốc độ. Nó đang tìm kiếm những sự giảm tốc bất thường ở bánh xe. Ngay trước khi bánh xe bị bó cứng, nó sẽ giảm tốc nhanh chóng
Bộ điều khiển ABS biết rằng việc xe giảm tốc nhanh như vậy là không thể (và trên thực tế giảm tốc nhanh nghĩa là bánh xe sắp trượt) nên nó giảm áp lực lên phanh đó cho đến khi thấy xe tăng tốc thì tăng áp suất cho đến khi nó lại thấy sự giảm tốc.
Khi ABS hoạt động, người lái sẽ cảm nhận được nhịp đập ở bàn đạp phanh; điều này xuất phát từ việc đóng mở van nhanh chóng. Nhịp đập này cũng cho người lái xe biết rằng ABS đã được kích hoạt.
Nếu xảy ra lỗi ở bất kỳ bộ phận nào của ABS, đèn cảnh báo thường sẽ sáng trên bảng điều khiển của xe và ABS sẽ bị tắt cho đến khi lỗi được khắc phục.
4. NHỮNG HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP KHI SỬ DỤNG PHANH ABS
- HIỆN ĐÈN BÁO ABS, BÁO ĐÈN PHANH TAY, ĐÈN BÁO TRƠN TRƯỢT trên Đồng hồ Táp lô
- Đồng hồ tốc độ xe không báo tốc độ xe khi chạy
- Xe chạy yếu lì, Chạy một số và không chuyển số khi xe chạy
- Báo lỗi trên màn hình LCD ABS Malfunction Service, Traction Control Off, Hill Assist off, “EBD, ABS, ESP inoperative See owner’s Manual”, “Run Flat indicator inoperative” và “Power steering malfunction See Owner’s Manual”
- Mô tơ bơm ABS/ESP chạy liên tục
- Không thể kết nối với máy chuẩn đoán
- Mất kết nối với cụm ABS/ESP
- Sáng đèn cảnh báo ABS/ESP lỗi sau khi xe chạy 30 phút – 1 giờ đồng hồ.
5. CÁC DỊCH VỤ Ở VES WORKSHOP
Sau đây là các dịch vụ sửa chữa tại VES WORKSHOP sửa chữa ô tô Uy Tín tại TP Hồ Chí Minh !
Bảo Dưỡng Sửa chữa Lexus – Đại tu động cơ Lexus – Đại tu hộp số tự động Lexus – Sửa chữa thước lái điện Lexus – Sửa chữa phục hồi hệ thống túi khí Lexus – Sửa hộp điều khiển động cơ Lexus – Sửa ECU ECM PCM Lexus – Sửa ABS Lexus – Sửa TCM TCU Lexus – Sửa Đồng hồ táp lô IPC Lexus – Sửa chữa hệ thống thắng Parking Lexus – Sửa chữa hệ thống điều hòa lạnh Lexus – Bảo Dưỡng Sửa chữa Bmw – Đại tu động cơ Bmw – Đại tu hộp số tự động
Bmw – Sửa chữa thước lái điện Bmw – Sửa chữa phục hồi hệ thống túi khí Bmw – Sửa hộp điều khiển động cơ Bmw – Sửa ECU ECM PCM Bmw – Sửa ABS Bmw – Sửa TCM TCU Bmw – Sửa Đồng hồ táp lô IPC Bmw – Sửa chữa hệ thống thắng Parking Bmw – Sửa chữa hệ thống điều hòa lạnh Bmw – Bảo Dưỡng Sửa chữa Toyota – Đại tu động cơ Toyota – Đại tu hộp số tự động Toyota – Sửa chữa thước lái điện Toyota – Sửa chữa phục hồi hệ thống túi khí Toyota –
Sửa hộp điều khiển động cơ Toyota – Sửa ECU ECM PCM Toyota – Sửa ABS Toyota – Sửa TCM TCU Toyota – Sửa Đồng hồ táp lô IPC Toyota – Sửa chữa hệ thống thắng Parking Toyota – Sửa chữa hệ thống điều hòa lạnh Toyota – Bảo Dưỡng Sửa chữa Chevrolet – Đại tu động cơ Chevrolet – Đại tu hộp số tự động Chevrolet – Sửa chữa thước lái điện Chevrolet – Sửa chữa phục hồi hệ thống túi khí Chevrolet – Sửa hộp điều khiển động cơ Chevrolet – Sửa ECU
ECM PCM Chevrolet – Sửa ABS Chevrolet – Sửa TCM TCU Chevrolet – Sửa Đồng hồ táp lô IPC Chevrolet – Sửa chữa hệ thống thắng Parking Chevrolet – Sửa chữa hệ thống điều hòa lạnh Chevrolet – Bảo Dưỡng Sửa chữa Ford – Đại tu động cơ Ford – Đại tu hộp số tự động Ford – Sửa chữa thước lái điện Ford – Sửa chữa phục hồi hệ thống túi khí Ford – Sửa hộp điều khiển động cơ Ford – Sửa ECU ECM PCM Ford – Sửa ABS Ford – Sửa TCM TCU Ford –
Sửa Đồng hồ táp lô IPC Ford – Sửa chữa hệ thống thắng Parking Ford – Sửa chữa hệ thống điều hòa lạnh Ford – Bảo Dưỡng Sửa chữa Honda – Đại tu động cơ Honda – Đại tu hộp số tự động Honda – Sửa chữa thước lái điện Honda – Sửa chữa phục hồi hệ thống túi khí Honda – Sửa hộp điều khiển động cơ Honda – Sửa ECU ECM PCM Honda – Sửa ABS Honda – Sửa TCM TCU Honda – Sửa Đồng hồ táp lô IPC Honda –
Sửa chữa hệ thống thắng Parking Honda – Sửa chữa hệ thống điều hòa lạnh Honda – Bảo Dưỡng Sửa chữa Hyundai – Đại tu động cơ Hyundai – Đại tu hộp số tự động Hyundai – Sửa chữa thước lái điện Hyundai – Sửa chữa phục hồi hệ thống túi khí Hyundai – Sửa hộp điều khiển động cơ Hyundai – Sửa ECU ECM PCM Hyundai – Sửa ABS Hyundai – Sửa TCM TCU Hyundai – Sửa Đồng hồ táp lô IPC Hyundai – Sửa chữa hệ thống thắng Parking Hyundai –
Sửa chữa hệ thống điều hòa lạnh Hyundai – Bảo Dưỡng Sửa chữa Isuzu – Đại tu động cơ Isuzu – Đại tu hộp số tự động Isuzu – Sửa chữa thước lái điện Isuzu – Sửa chữa phục hồi hệ thống túi khí Isuzu – Sửa hộp điều khiển động cơ Isuzu – Sửa ECU ECM PCM Isuzu – Sửa ABS Isuzu – Sửa TCM TCU Isuzu –
Sửa Đồng hồ táp lô IPC Isuzu – Sửa chữa hệ thống thắng Parking Isuzu – Sửa chữa- Bảo Dưỡng Sửa chữa Kia – Đại tu động cơ Kia – Đại tu hộp số tự động Kia – Sửa chữa thước lái điện Kia – Sửa chữa phục hồi hệ thống túi khí Kia – Sửa hộp điều khiển động cơ Kia – Sửa ECU ECM PCM Kia – Sửa ABS Kia – Sửa TCM TCU Kia – Sửa Đồng hồ táp lô IPC Kia – Sửa chữa hệ thống thắng Parking Kia – Sửa chữa hệ thống điều hòa lạnh Kia hệ thống điều hòa lạnh Isuzu – Bảo Dưỡng Sửa chữa Land Rover – Đại tu động cơ Land Rover – Đại tu hộp số tự động Land Rover – Sửa chữa thước lái điện Land Rover –
Sửa chữa phục hồi hệ thống túi khí Land Rover – Sửa hộp điều khiển động cơ Land Rover – Sửa ECU ECM PCM Land Rover – Sửa ABS Land Rover – Sửa TCM TCU Land Rover – Sửa Đồng hồ táp lô IPC Land Rover – Sửa chữa hệ thống thắng Parking Land Rover – Sửa chữa hệ thống điều hòa lạnh Land Rover – Bảo Dưỡng Sửa chữa Mazda – Đại tu động cơ Mazda – Đại tu hộp số tự động Mazda – Sửa chữa thước lái điện Mazda –
Sửa chữa phục hồi hệ thống túi khí Mazda – Sửa hộp điều khiển động cơ Mazda – Sửa ECU ECM PCM Mazda – Sửa ABS Mazda – Sửa TCM TCU Mazda – Sửa Đồng hồ táp lô IPC Mazda – Sửa chữa hệ thống thắng Parking Mazda – Sửa chữa hệ thống điều hòa lạnh Mazda – Bảo Dưỡng Sửa chữa Mercedes – Đại tu động cơ Mercedes – Đại tu hộp số tự động Mercedes – Sửa chữa thước lái điện Mercedes – Sửa chữa phục hồi hệ thống túi khí Mercedes –
Sửa hộp điều khiển động cơ Mercedes – Sửa ECU ECM PCM Mercedes – Sửa ABS Mercedes – Sửa TCM TCU Mercedes – Sửa Đồng hồ táp lô IPC Mercedes – Sửa chữa hệ thống thắng Parking Mercedes – Sửa chữa hệ thống điều hòa lạnh Mercedes – Bảo Dưỡng Sửa chữa Nissan – Đại tu động cơ Nissan – Đại tu hộp số tự động Nissan – Sửa chữa thước lái điện Nissan – Sửa chữa phục hồi hệ thống túi khí Nissan –
Sửa hộp điều khiển động cơ Nissan – Sửa ECU ECM PCM Nissan – Sửa ABS Nissan – Sửa TCM TCU Nissan – Sửa Đồng hồ táp lô IPC Nissan – Sửa chữa hệ thống thắng Parking Nissan – Sửa chữa hệ thống điều hòa lạnh Nissan
6. ĐỊA CHỈ VÀ PHƯƠNG CHÂM XỬ LÝ NHANH CHÓNG TẠI VES WORKSHOP
Số lượng xe ngày càng tăng nhanh, nhu cầu sử dụng dịch vụ chăm sóc xe, bảo dưỡng, sửa chữa cũng ngày một tăng. Yêu cầu về chất lượng dịch vụ cũng tăng theo.Sự lựa chọn hàng đầu của những xe mới là trung tâm bảo hành , bảo dưỡng chính hãng.
Tuy nhiên, khi hết thời gian bảo hành, đưa xe vào hãng lại là một gánh nặng cho chủ xe. Khi đưa xe vào hãng, thời gian chờ đợi thường bị kéo dài bởi số lượng xe bảo dưỡng định kỳ khá đông. Trong khi đa số chủ xe muốn tiết kiệm thời gian, không muốn ngâm xe lâu ngày, ảnh hưởng đến công việc thường ngày.
Vì vậy, sự lựa chọn thay thế chính là đưa xe ra VES WORKSHOP tại TP.HCM sửa chữa ô tô uy tín. Giúp tiết kiệm thời gian sửa chữa, bảo dưỡng, đồng thời có thể tiết kiệm một phần nào chi phí sửa chữa, bảo dưỡng, vì công thợ nhẹ hơn trong hãng.
