Lưu trữ của tác giả: VES VIETNAM ECU SERVICE

CÁC THÀNH PHẦN VAN TUẦN HOÀN KHÍ THẢI - EGR Tuần hoàn khí thải (EGR) là công nghệ phổ biến nhất để giảm lượng khí thải oxit nitơ (NOx) trên động cơ đốt trong (ICE). EGR lấy khí thải từ ống xả và đưa chúng trở lại ống nạp, trộn chúng với không khí sạch. Bằng cách này, các thành phần chính của lượng khí thải NOx sẽ giảm: Oxy: được thay thế bởi khí trơ (khí thải) Nhiệt độ đốt cháy: giảm do nhiệt dung của carbon dioxide (CO2) và hơi nước (H2O) cao hơn sẽ hút một phần nhiệt đốt cháy. Trong bài viết này, chúng ta sẽ tìm hiểu các thành phần cơ bản của hệ thống tuần hoàn khí thải EGR. Để tìm hiểu rõ hơn về EGR, mời các bạn đọc thêm các bài viết sau: EGR – Hệ thống tuần hoàn khí thải – Cơ sở Hệ thống Tuần hoàn khí thải (EGR) – Kiến trúc
CÁC THÀNH PHẦN VAN TUẦN HOÀN KHÍ THẢI – EGR

CÁC THÀNH PHẦN VAN TUẦN HOÀN KHÍ THẢI – EGR Tuần hoàn khí thải (EGR)...

CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG BUGI ĐÁNH LỬA - SPARK PLUG Bugi đánh lửa là một thành phần quan trọng trong động cơ xăng. Nó được bắt ren vào đầu xi lanh của động cơ, tạo ra tia lửa điện cần thiết để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu-không khí nén trong động cơ chạy bằng xăng. Loại Bugi cắm phù hợp và kích thước khe hở giữa các điện cực ở đầu Bugi được nhà sản xuất ô tô chỉ định và việc sử dụng loại Bugi phù hợp là rất quan trọng để đạt được hiệu suất phù hợp. Bugi bị bẩn, mòn hoặc lỏng có thể gây ra tiếng ồn bất thường. Khoảng thời gian thay thế bugi thường là khoảng 100.000 dặm (160.000 km) ở những chiếc xe mới hơn, đã đơn giản hóa việc bảo trì Bugi.
CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG BUGI ĐÁNH LỬA – SPARK PLUG

CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG BUGI ĐÁNH LỬA – SPARK PLUG Bugi đánh...

DÂY MOBIN ĐÁNH LỬA - LGNITION CABLE
DÂY MOBIN ĐÁNH LỬA – LGNITION CABLE

DÂY MOBIN ĐÁNH LỬA – LGNITION CABLE Dây cáp đánh lửa là thành phần kết...

KIỂM TRA MÁY PHÁT ĐIỆN Ô TÔ TẠI NHÀ 
KIỂM TRA MÁY PHÁT ĐIỆN Ô TÔ TẠI NHÀ 

KIỂM TRA MÁY PHÁT ĐIỆN Ô TÔ TẠI NHÀ  Bạn là một người đam mê...

LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN DÂY ĐAI AN TOÀN - SEAT BELT
LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN DÂY ĐAI AN TOÀN – SEAT BELT

LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN DÂY ĐAI AN TOÀN – SEAT BELT EnterKnow: Dây an toàn...

LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN LỐP XE - AI LÀ NGƯỜI PHÁT MINH RA LỐP XE Ô TÔ?
LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN LỐP XE – AI LÀ NGƯỜI PHÁT MINH RA LỐP XE Ô TÔ?

LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN LỐP XE – AI LÀ NGƯỜI PHÁT MINH RA LỐP XE...

ĐIỀU HÒA Ô TÔ CÓ MÙI HÔI NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH KHẮC PHỤC
ĐIỀU HÒA Ô TÔ CÓ MÙI HÔI NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH KHẮC PHỤC

ĐIỀU HÒA Ô TÔ CÓ MÙI HÔI NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH KHẮC PHỤC Hệ thống...

LỐC ĐIỀU HÒA Ô TÔ BỊ KÊU NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH KHẮC PHỤC
LỐC ĐIỀU HÒA Ô TÔ BỊ KÊU NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH KHẮC PHỤC

LỐC ĐIỀU HÒA Ô TÔ BỊ KÊU NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH KHẮC PHỤC Hệ thống...

CÁC LỖI HỆ THỐNG ÂM THANH PHỔ BIẾN VÀ CÁCH KHẮC PHỤC
CÁC LỖI HỆ THỐNG ÂM THANH PHỔ BIẾN VÀ CÁCH KHẮC PHỤC

CÁC LỖI HỆ THỐNG ÂM THANH PHỔ BIẾN VÀ CÁCH KHẮC PHỤC Hệ thống âm...

PHÂN BIỆT GIẢM CHẤN VÀ THANH CHỐNG TRÊN HỆ THỐNG TREO Ô TÔ
PHÂN BIỆT GIẢM CHẤN VÀ THANH CHỐNG TRÊN HỆ THỐNG TREO Ô TÔ

PHÂN BIỆT GIẢM CHẤN VÀ THANH CHỐNG TRÊN HỆ THỐNG TREO Ô TÔ Hệ thống...

error: Content is protected !!