HỘP ĐIỀU KHIỂN CÔNG TẮC ĐÁNH LỬA MERSEDES-BENZ GLC-CLASS

Mã phụ tùng hộp khiển đánh lửa

LU A 213 900 55 28

IGNITION CONTROL MODULE ECU

MERSEDES-BENZ GLC-CLASS

1050705501, 10507055-01

LUA2139005528 , LU A 213 900 55 28

Nguyên nhân gây hư hỏng Hộp điều khiển đánh lửa MERSEDES-BENZ -CLASS:

   *** Có nhiều nguyên nhân khiến hộp túi khí ô tô hư hỏng, để xác định nguyên nhân dẫn tới hư hỏng trên hộp không phải điều dễ dàng, nó đòi hỏi các kỹ thuật viên sửa chữa phải có kinh nghiệm trong việc sử dụng các thiết bị chẩn đoán hiện đại để xác định chính xác vấn đề. 

Thông thường hộp điều khiển trên xe lỗi do các nguyên nhân chính sau: 

1. Tuổi thọ: Thông thường hộp điều khiển túi khí sẽ bị hư hỏng sau khoảng 10 năm hoặc 100 – 150 ngàn km.
2. Tác động từ các yếu tố bên ngoài: Trong quá trình sửa chữa, kiểm tra xe – Hộp điều khiển đánh lửa có thể hư hỏng do câu nối cầu chì, các thiết bị điện khác không đúng kỹ thuật, câu ngược cọc bình ắc quy, trong quá trình tháo lắp – lắp đặt phụ tùng vô tình bị cấn chạm làm chạm chập dây điện, chạm chập cảm biến ảnh hưởng trực tiếp đến hộp điều khiển túi khí… Quá tải điện áp do hoạt động sai lệch của các cảm biến và thiết bị điện trên xe cũng là một trong những nguyên nhân chính dẫn đến lỗi Hộp điều khiển SRS… 
3. Ngập nước:  Thiết kế vị trí lắp đặt hộp điều khiển đánh lửa của một số dòng xe rất dễ bị vào nước khi bị tắc nghẽn đường thoát nước hoặc máng chảy nước bị hư hoặc điều khiển xe chạy trên đường ngập nước quá cao dẫn đến việc nước tràn vào xe và nước vào trực tiếp các hộp điều khiển…
4. Chất lượng phụ tùng: Hiện tại vấn đề chất lượng phụ tùng, đặc biệt là phụ tùng điện – điện tử đang cũng là vấn đề lớn ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình vận hành sai lệch của hộp điều khiển đánh lửa lâu ngày gây nên lỗi hộp điều khiển..

Dấu hiệu nhận biết lỗi hư hỏng thường gặp ở hộp điều khiển đánh lửa: 

Bạn có thể dễ dàng nhận biết được lỗi hư hỏng hộp dựa vào những lỗi cơ bản bên dưới:

• Đèn Check Engine (đèn báo lỗi động cơ) sáng: nguyên nhân là do ecu của xe phát hiện các linh kiện mạch điện, cảm biến,… có vấn đề. Tuy nhiên, tình trạng này đôi khi xảy ra do lỗi ở bộ phận điều khiển điện tử. Vì vậy, để xác định chính xác nguyên nhân, chủ xe chỉ cần quét mã sự cố theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
• Động cơ trục trặc: Nếu ECU của ô tô gặp trục trặc, động cơ sẽ gặp các vấn đề như chết máy, khó tăng tốc,… Do bộ phận điều khiển điện tử thực hiện chức năng kiểm soát lượng nhiên liệu cung cấp thông qua quá trình đánh giá lượng khí nạp, vị trí bướm ga, trục cam và trục khuỷu nên khi bộ phận này bị lỗi sẽ xảy ra hiện tượng kết nối không liên tục với một hoặc nhiều cảm biến khác nhau, gây ra hiện tượng hỏng động cơ .
• Hiệu suất động cơ kém: Điều này cho thấy ECU đang bị lỗi. Điều này làm cho quá trình điều chỉnh nguồn cung cấp nhiên liệu không chính xác, thời điểm đánh lửa không chính xác. Hệ quả là hiệu suất động cơ giảm, xe ì ạch và khó tăng tốc. Người dùng nên đưa xe đến trung tâm bảo dưỡng để được hỗ trợ kiểm tra định kỳ nhằm hạn chế tình trạng này.
• Xe khó khởi động: Hiện tượng này xảy ra khi ECU bị hư hỏng hoàn toàn khiến cho việc quản lý động cơ bị gián đoạn khiến xe khó khởi động, thậm chí là không chạy. Trong trường hợp này, lái xe nên đưa xe đến trung tâm bảo hành xe để kỹ thuật viên xử lý nhanh chóng
  Tiêu hao nhiên liệu cao: ECU có nhiệm vụ cung cấp mức nhiên liệu chính xác cho quá trình đốt cháy bằng cách theo dõi các điều kiện lái xe như vị trí bướm ga, tải trọng hiện tại của động cơ, v.v. Nếu các giá trị này sai, động cơ sẽ hoạt động kém hiệu quả và tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn. hơn bình thường. Người dùng nên thường xuyên kiểm tra các vị trí trên để giúp hạn chế tiêu hao nhiên liệu trong quá trình vận hành.

Chuẩn đoán, sửa chữa, thay thế hộp ecu:
1. Phần mềm:
VES ( Vietnam ECU Service ) với kinh nghiệm nhiều năm trong việc chuẩn đoán, sửa chữa, thay thế, lập trình, lắp đặt các loại hộp ECU ECM PCM và với đội ngũ kỹ thuật viên được đào tạo chuyên nghiệp, kỹ thuật cao cùng với thiết bị máy móc hiện đại – VES sử dụng phần mềm chuyên hãng ( VAG – ODIS-E, ODIS-S, ETKA, ELSA, iDEX )  để chuẩn đoán, lập trình, cài đặt tất cả các hộp điều khiển trên chiếc xe của bạn.
2. Phần cứng:
VES ( Vietnam ECU Service ) được trang bị đầy đủ các linh kiện điện tử chính hãng từ các hãng sản xuất ECU ECM PCM SRS như Bosch, Delphi, Denso, Siemens VDO, Continental… Chúng tôi, VES với nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực sửa chữa điện, điện tử điều khiển ô tô đời mới chúng tôi đảm bảo xử lý mọi lỗi lầm, hư hỏng hệ thống điện trên xe của quý khách – đảm bảo mang lại cho các bạn một dịch vụ tốt nhất.
3. Thay thế hộp ECU ECM PCM SRS:
VES ( Vietnam ECU Service ) Chuyên: Mua bán ECU – Cung cấp ECU – Thay thế ECU – Sửa chữa ECU – Bảo hành ECU – Phục hồi tất cả các loại SRS ( Electronic Control Module) trên tất cả các dòng xe của các hãng: Toyota – Lexus , Hyundai – Kia, Audi, BMW, Mercedes, Bentley, Volkwagen, Honda, Peugeot, Vinfast, Chevrolet, GM, Mazda, Ford, Mitsubishi, Nissan, Luxgen …..v.v.. Với chi phí và giá thành linh động nhất theo từng gói bảo hành 3 – 6 – 9 – 12 tháng cho khách hàng dễ dàng lựa chọn và tiết kiệm nhất cho khách hàng.

Nguyên nhân gây hư hỏng Hộp điều khiển đánh lửa:

 *** Có nhiều nguyên nhân khiến hộp túi khí ô tô hư hỏng, để xác định nguyên nhân dẫn tới hư hỏng trên hộp ecu không phải điều dễ dàng, nó đòi hỏi các kỹ thuật viên sửa chữa phải có kinh nghiệm trong việc sử dụng các thiết bị chẩn đoán hiện đại để xác định chính xác vấn đề. 

Thông thường hộp điều khiển SRS trên xe lỗi do các nguyên nhân chính sau: 

1. Tuổi thọ: Thông thường hộp điều khiển đánh lửa sẽ bị hư hỏng sau khoảng 10 năm hoặc 100 – 150 ngàn km.
2. Tác động từ các yếu tố bên ngoài: Trong quá trình sửa chữa, kiểm tra xe – Hộp điều khiển túi khí có thể hư hỏng do câu nối cầu chì, các thiết bị điện khác không đúng kỹ thuật, câu ngược cọc bình ắc quy, trong quá trình tháo lắp – lắp đặt phụ tùng vô tình bị cấn chạm làm chạm chập dây điện, chạm chập cảm biến ảnh hưởng trực tiếp đến hộp điều khiển động cơ… Quá tải điện áp do hoạt động sai lệch của các cảm biến và thiết bị điện trên xe cũng là một trong những nguyên nhân chính dẫn đến lỗi Hộp điều khiển SRS, ECU, ECM, PCM… 
3. Ngập nước:  Thiết kế vị trí lắp đặt hộp điều khiển đánh lửa, ECU ECM PCM của một số dòng xe rất dễ bị vào nước khi bị tắc nghẽn đường thoát nước hoặc máng chảy nước bị hư hoặc điều khiển xe chạy trên đường ngập nước quá cao dẫn đến việc nước tràn vào xe và nước vào trực tiếp các hộp điều khiển…
4. Chất lượng phụ tùng: Hiện tại vấn đề chất lượng phụ tùng, đặc biệt là phụ tùng điện – điện tử đang cũng là vấn đề lớn ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình vận hành sai lệch của hộp điều khiển đánh lửa ECU ECM PCM lâu ngày gây nên lỗi hộp điều khiển đánh lửa ECU ECM PCM..

Dấu hiệu nhận biết lỗi hư hỏng thường gặp ở hộp SRS ECU ECM PCM: 

Bạn có thể dễ dàng nhận biết được lỗi hư hỏng hộp SRS ECU ECM PCM dựa vào những lỗi cơ bản bên dưới:

• Đèn Check Engine (đèn báo lỗi động cơ) sáng: nguyên nhân là do ECU của xe phát hiện các linh kiện mạch điện, cảm biến,… có vấn đề. Tuy nhiên, tình trạng này đôi khi xảy ra do lỗi ở bộ phận điều khiển điện tử. Vì vậy, để xác định chính xác nguyên nhân, chủ xe chỉ cần quét mã sự cố theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
• Động cơ trục trặc: Nếu ECU của ô tô gặp trục trặc, động cơ sẽ gặp các vấn đề như chết máy, khó tăng tốc,… Do bộ phận điều khiển điện tử thực hiện chức năng kiểm soát lượng nhiên liệu cung cấp thông qua quá trình đánh giá lượng khí nạp, vị trí bướm ga, trục cam và trục khuỷu nên khi bộ phận này bị lỗi sẽ xảy ra hiện tượng kết nối không liên tục với một hoặc nhiều cảm biến khác nhau, gây ra hiện tượng hỏng động cơ .
• Hiệu suất động cơ kém: Điều này cho thấy ECU đang bị lỗi. Điều này làm cho quá trình điều chỉnh nguồn cung cấp nhiên liệu không chính xác, thời điểm đánh lửa không chính xác. Hệ quả là hiệu suất động cơ giảm, xe ì ạch và khó tăng tốc. Người dùng nên đưa xe đến trung tâm bảo dưỡng để được hỗ trợ kiểm tra định kỳ nhằm hạn chế tình trạng này.
• Xe khó khởi động: Hiện tượng này xảy ra khi ECU bị hư hỏng hoàn toàn khiến cho việc quản lý động cơ bị gián đoạn khiến xe khó khởi động, thậm chí là không chạy. Trong trường hợp này, lái xe nên đưa xe đến trung tâm bảo hành xe để kỹ thuật viên xử lý nhanh chóng
  Tiêu hao nhiên liệu cao: ECU có nhiệm vụ cung cấp mức nhiên liệu chính xác cho quá trìnhA đốt cháy bằng cách theo dõi các điều kiện lái xe như vị trí bướm ga, tải trọng hiện tại của động cơ, v.v. Nếu các giá trị này sai, động cơ sẽ hoạt động kém hiệu quả và tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn. hơn bình thường. Người dùng nên thường xuyên kiểm tra các vị trí trên để giúp hạn chế tiêu hao nhiên liệu trong quá trình vận hành.

Chuẩn đoán, sửa chữa, thay thế hộp ECU ECM PCM:
1. Phần mềm:
VES ( Vietnam ECU Service ) với kinh nghiệm nhiều năm trong việc chuẩn đoán, sửa chữa, thay thế, lập trình, lắp đặt các loại hộp ECU ECM PCM và với đội ngũ kỹ thuật viên được đào tạo chuyên nghiệp, kỹ thuật cao cùng với thiết bị máy móc hiện đại – VES sử dụng phần mềm chuyên hãng của AUDI ( VAG – ODIS-E, ODIS-S, ETKA, ELSA, iDEX )  để chuẩn đoán, lập trình, cài đặt tất cả các hộp điều khiển trên chiếc xe của bạn.
2. Phần cứng:
VES ( Vietnam ECU Service ) được trang bị đầy đủ các linh kiện điện tử chính hãng từ các hãng sản xuất SRS ECU ECM PCM như Bosch, Delphi, Denso, Siemens VDO, Continental… Chúng tôi, VES với nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực sửa chữa điện, điện tử điều khiển túi khí ô tô đời mới chúng tôi đảm bảo xử lý mọi lỗi lầm, hư hỏng hệ thống điện trên xe của quý khách – đảm bảo mang lại cho các bạn một dịch vụ tốt nhất.
3. Thay thế hộp ECU ECM PCM:
VES ( Vietnam ECU Service ) Chuyên: Mua bán SRS – Cung cấp SRS – Thay thế SRS – Sửa chữa SRS – Bảo hành SRS – Phục hồi tất cả các loại SRS ( Supplemental Restraint System) trên tất cả các dòng xe của các hãng: Toyota – Lexus , Hyundai – Kia, Audi, BMW, Mercedes, Bentley, Volkwagen, Honda, Peugeot, Vinfast, Chevrolet, GM, Mazda, Ford, Mitsubishi, Nissan, Luxgen …..v.v.. Với chi phí và giá thành linh động nhất theo từng gói bảo hành 3 – 6 – 9 – 12 tháng cho khách hàng dễ dàng lựa chọn và tiết kiệm nhất cho khách hàng.

HOTLINE TƯ VẤN DỊCH VỤ SỬA CHỮA TẠI VES VIETNAM ECU SERVICE