Sửa chữa TCM hộp điều khiển hộp số trên ô tô !

Sửa chữa mã lỗi P051300 trong hộp số FDCT xe Mercedes Benz
Trung Tâm VES VIETNAM ECU SERVICE chuyên Sửa chữa TCM trên tất cả các dòng xe ô tô như Mercedes, AUDI,BMW,FORD,PORSCHE,HUYNDAI,KIA,HONNDA,NISSAN,.VV.. UY TÍN TRÊN TOÀN QUỐC

Hộp điều khiển hộp số TCM là gì?

Sửa chữa TCM Hộp điều khiển hộp số TCM là thiết bị điện tử trên xe ô tô có nhiệm vụ điều khiển các van điện từ trong hộp số tự động của xe ô tô. Các van mà hộp điểu khiển hộp số TCM điều đó là:
  • Van điện từ điều khiển áp suất đường ống (LPC)
  • Van điện từ chuyển số A (SSA)
  • Van điện từ chuyển số B (SSB)
  • Van điện từ chuyển số C (SSC)
  • Cuộn dây điện từ chuyển số D (SSD)
  • Cuộn dây điện từ chuyển số E (SSE)
  • Van điện từ TCC
Sửa chữa TCM
Sửa chữa TCM

Nguyên lý hoạt động của Hộp điều khiển hộp số TCM -Sửa chữa TCM :

Khi TCC nhả, áp suất đường ống cung cấp tới van điều áp nhả biến mô đi từ van điều khiển bôi trơn thông qua mạch CREL F. Van điều áp nhả biến mô cung cấp áp suất cho biến mô thông qua mạch CREL để nhả ly hợp biến mô.
CREL áp suất ra khỏi biến mô thông qua mạch CAPLY và đi tới van điều áp điều khiển ly hợp rẽ nhánh. Van điều áp điều khiển ly hợp rẽ nhánh hướng dòng dầu quay trở lại van điều áp nhả biến mô thông qua mạch CAPLY EX. Van điều áp điều khiển ly hợp rẽ nhánh hướng dòng dầu tới mạch DBACK mà ở đó nó cung cấp dầu bôi trơn trong mạch LUBE.
Khi TCC nhả, van điện từ TCC tác dụng áp suất thủy lực lên van điều áp điều khiển ly hợp rẽ nhánh và van điều áp nhả biến mô thông qua mạch VFS6 tới vị trí các van để tác dụng lên TCC.
Áp suất đường ống được cung cấp tới van điều áp điều khiển ly hợp rẽ nhánh từ van điều áp chính.
Van điều áp điều khiển ly hợp rẽ nhánh hướng áp suất đường ống đã được điều chỉnh tới TCC thông qua mạch CAPLY để tác dụng lên TCC.
CAPLY áp suất ra khỏi biến mô thông qua mạch CREL và đi tới van điều áp nhả biến mô.
Sửa chữa TCM Về phần mô tả biến mô và chức năng, tham khảo trong mục biến mô.

Mạch thủy lực điện từ trong Hộp điều khiển hộp số TCM

Áp suất đường ống từ bơm được dẫn hướng đến các van điện chuyển số riêng biệt, van điện từ TCC và LPC bởi van điều áp điện từ thông qua mạch SREG. Các van điện từ được điều khiển bởi TCM, dẫn áp suất SREG được điều chỉnh hoặc đầy đủ tới các van mà chúng điều khiển.
Về việc vận hành điện của các van điện từ, tham khảo mục Hệ thống điều khiển điện tử hộp số trong phần.
Van điện từ LPC gửi áp suất thay đổi tới van điều áp chính để điều khiển áp suất đường ống.
Ở vị trí số N và P, TCM cung cấp cường độ dòng điện thấp tới van điện từ chuyển số D (SSD) để cung cấp áp suất ổn định cao cho van điện từ đa kênh mà nó dẫn áp suất tới các van khóa và van điều áp D1 và D2 để tác dụng lên ly hợp số lùi/số thấp (D).
Ở vị trí số lùi R, TCM cung cấp cường độ dòng điện thấp tới van điện từ chuyển số B (SSB) để cung cấp áp suất ổn định cao cho van khóa và van điều áp ly hợp B để tác dụng lên ly hợp truyền thẳng (B).
TCM cũng cung cấp cường độ dòng điện thấp tới SSD để cung cấp áp suất ổn định cao cho van điện từ đa kênh mà nó dẫn áp suất tới các van khóa và van điều áp D1 và D2 để tác dụng lên ly hợp số lùi/số thấp (D).
Ở vị trí số 1, TCM cung cấp cường độ dòng điện cao tới van điện từ chuyển số A (SSA) để cung cấp áp suất ổn định cao cho van khóa và van điều áp ly hợp A để tác dụng lên ly hợp số tiến (A). TCM cũng cung cấp cường độ dòng điện thấp tới SSD để cung cấp áp suất ổn định cao cho van điện từ đa kênh mà nó dẫn áp suất tới các van khóa và van điều áp D1 và D2 để tác dụng lên ly hợp số lùi/số thấp (D).
Ở vị trí số 2, TCM cung cấp cường độ dòng điện cao tới van điện từ chuyển số SSA để cung cấp áp suất ổn định cao cho van khóa và van điều áp ly hợp A để tác dụng lên ly hợp số tiến (A). TCM cũng cung cấp cường độ dòng điện cao tới van điện từ chuyển số C (SSC) để cung cấp áp suất ổn định cao cho van điều áp ly hợp C để tác dung lên ly hợp trung gian (C).
Ở vị trí số 3, TCM cung cấp cường độ dòng điện cao tới SSA để cung cấp áp suất ổn định cao cho van khóa và van điều áp ly hợp A để tác dụng lên ly hợp số tiến (A). TCM cũng cung cấp cường độ dòng điện thấp tới van điện từ chuyển số B (SSB) để cung cấp áp suất ổn định cao cho van khóa và van điều áp ly hợp B để tác dung lên ly hợp truyền thẳng (B).
Ở vị trí số 4, TCM cung cấp cường độ dòng điện cao tới SSA để cung cấp áp suất ổn định cao cho van khóa và van điều áp ly hợp A để tác dụng lên ly hợp số tiến (A). TCM cũng cung cấp cường độ dòng điện thấp tới SSD để cung cấp áp suất ổn định cao cho van điện từ đa kênh mà nó dẫn áp suất tới các van khóa và van điều áp ly hợp E để tác dụng lên ly hợp số OD (E). TCM bật van điện từ chuyển số E (SSE) để cung cấp áp suất cho van điện từ đa kênh và van cho phép chuyển động để dẫn áp suất của SSD tới các van khóa và van điều áp ly hợp E.
Ở vị trí số 5, TCM cung cấp cường độ dòng điện thấp tới SSD để cung cấp áp suất ổn định cao cho van điện từ đa kênh mà nó dẫn áp suất tới các van khóa và van điều áp ly hợp E để tác dụng lên ly hợp số OD (E). TCM bật SSE để cung cấp áp suất cho van điện từ đa kênh và van cho phép chuyển động để dẫn áp suất của SSD tới các van khóa và van điều áp ly hợp E. TCM cũng cung cấp cường độ dòng điện thấp tới SSD để cung cấp áp suất ổn định cao cho các van khóa và van điều áp ly hợp B để tác dụng lên ly hợp (B).
Ở vị trí số 6, TCM cung cấp cường độ dòng điện thấp tới SSD để cung cấp áp suất ổn định cao cho van điện từ đa kênh mà nó dẫn áp suất tới các van khóa và van điều áp ly hợp E để tác dụng lên ly hợp số OD (E). TCM bật SSE để cung cấp áp suất cho van điện từ đa kênh và van cho phép chuyển động để dẫn áp suất của SSD tới các van khóa và van điều áp ly hợp E. TCM cũng cung cấp cường độ dòng điện cao tới SSC để cung cấp áp suất ổn định cao cho các van khóa và van điều áp ly hợp C để tác dụng lên ly hợp trung gian (C). Để tác dụng lên TCC, TCM cung cấp cường độ dòng điện cao tới van điện từ TCC để cung cấp áp suất ổn định cao cho van điều áp nhả biến mô và van điều áp điều khiển ly hợp rẽ nhánh để tác dụng lên TCC.
Ở vị trí số 3 an toàn, tất cả các van điện từ tắt. SSB ở vị trí tắt, áp suất cao tác dụng lên các van khóa và van điều áp ly hợp B để tác dụng lên ly hợp truyền thẳng B. Ly hợp số tiến (A) là ly hợp thủy lực tác dụng ở số 3 an toàn. Van điện từ LPC cung cấp áp suất điện từ tối đa cho van điều áp chính để áp suất đường ống đạt cực đại. Ngoài ra, SSD bật để tác dụng áp suất cao lên van điện từ đa kênh mà nó hướng áp suất tới van cho phép chuyển động, ở nơi mà nó bị khóa .

CÁC DẤU HIỆU, NGUYÊN NHÂN HƯ HỎNG CỦA HỘP SỐ TỰ ĐỘNG.

Dấu hiệu 1: Chuyển số P,R,N,D … bị giật
Khi chuyển tay số sang các vị trí số mà xe bị giật, dấu hiệu này cho thấy hộp số xe đang gặp vấn đề.
Sửa chữa mã lỗi P051300 trong hộp số FDCT xe Mercedes Benz

Có 4 nguyên nhân chính dẫn đến hư hỏng này:

  1. Hệ thống valve bị hư.
  2. Do pitton valve bị kẹt, cứng.
  3. Solenoid bị chết.
  4. Gioăng bị cứng.

Cách khắc phục và Sửa chữa TCM:

  • Nên kiểm tra và thay mới valve
  • thay valve
  • test nhanh và thay mới solenoid
  • Thay mới gioăng
  • van solenoid hộp số
Dấu hiệu 2: Chuyển số 1,2,3 … bị giật, trượt
  • Khi xe đang chạy nhưng chuyển số bị giật, trượt có thể là do những nguyên nhân sau đây:
  • Mất áp ly hợp – nên kiểm tra để biết nguyên nhân cụ thể do gioăng/ pitton hay teflon
  • Xước thành valve – thay mới valve
  • Pitton bị hở – thay valve
  • Hộp điều khiển số bị hư – thay mới hộp
  • Gioăng bị hư, cứng – thay gioăng

Các nguyên nhân có thể dẫn đến hư hỏng:

  • Valve bị hư
  • Hộp TCM không nhận tín hiệu/không điều khiển

Cách khắc phục và Sửa chữa TCM :

  • Thay mới Valve và chạy thử
  • Kiểm tra lại đường dây điện; kiểm tra hộp TCM, nếu hộp hư ta thay mới
Dấu hiệu 4: Xe chỉ chạy khi nhiệt độ động cơ cao (xe khởi động được 1 thời gian) hoặc ngược lại.
Các nguyên nhân có thể dẫn đến hư hỏng:
  • Roăng valve bị cứng
  • Pitton valve bị kẹt, xước
  • Valve bị hư
Sửa chữa TCM
Sửa chữa TCM

Mã lỗi thường gặp trên dòng xe audi:

P0726 – RPM Signal Of Engine Control Unit (Implausible Signal)
P173C – Valve 1 In Sub-gearbox 1 (Electrical Fault)
P173F – Valve 2 In Sub-gearbox 1 (Electrical Fault)
P1740 – Clutch Temperature Monitoring
P174A – Valve 3 In Sub-gearbox 1 (Electrical Fault)
P174B – Valve 4 In Sub-gearbox 1 (Electrical Fault)
P174C – Valve 1 In Sub-gearbox 2 (Electrical Fault)
P174C – Valve 2 In Sub-gearbox 2 (Electrical Fault)
P174E – Valve 3 In Sub-gearbox 2 (Electrical Fault)
P174F – Valve 4 In Sub-gearbox 2 (Electrical Fault)
P176A – Gear Actuator/Selector 1 (Not Adjustable)
P176A – Selector 1 Cannot Be Regulated
P176B – Selector 2 Cannot Be Regulated
P176B – Gear Actuator/Selector 2 (Not Adjustable)
P179C – Main Pressure Valve (Electrical Fault)
P179D – Cooling Oil Valve (Electrical Fault)
P17D4 – Valve 2 in Sub-gearbox 1 (Mechanical Malfunction)
P17D4 – Valve 3 In Sub-gearbox 1 (Mechanical Malfunction)
P17D5 – Valve 3 in Sub-gearbox 2 (Mechanical Malfunction)
P17D6 – Clutch 1 Pressure Too High
P17D7 – Clutch 2 Pressure Too High
P17D8 – Torque Limitation Due To Clutch Temperature
P17E0 – Gear Actuator 1 Mechanical Error
P17E0 – Gear Actuator/Selector 1 (Mechanical Error)

Địa điểm thay thế uy tín tại TRung tâm VES VIETNAM ECU SERVICE:

Để Sửa chữa TCM, thay thế Vỉ hộp số uy tín , đảm bảo chất lượng tốt nhất cho xe của bạn . Hãy đến với chúng tôi , những kỹ thuật viên chuyên nghiệp của VES VIETNAM ECU SERVICE để nhận được :
Uy tín: Với nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực sửa chữa xe châu âu của mình . Chúng tôi cam kết về phụ tùng thay thế chuẩn hãng , bền đẹp , đúng part number , chưa qua sửa chữa .
Chất lượng : Hàng cung cấp chính Hãng Bosch, Siemens, Continental, Delphi… được tháo từ các xe đời mới bên thị trường Châu Âu
Chuyên nghiệp: Với nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực sửa chữa điện điều khiển ô tô. Chúng tôi đảm bảo xử lý mọi lỗi lầm, hư hỏng hệ thống điện trên xe của quý khách với thiết bị chuẩn đoán đời mới .
Tận tâm: Với mong muốn mỗi ngày một hoàn thiện mình chúng tôi làm việc với phương châm “Làm xe bằng cả trái tim”

Hotline tư vấn dịch vụ sửa chữa tại VES VNECU.COM

Holine : Tel 0342248182 Mr SANG
zalo : 0834588666 Nuyễn Sang
Bình luận bài viết (2 bình luận)

error: Content is protected !!